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济南“米”字型高铁网加速构建

文章来源:经济导报-山东财经网作者:点击:3892017/7/28

“抓好济南都市圈城际铁路建设,打造‘米’字型高铁网。”这是今年的济南市政府工作报告中提出的。经济导报记者注意到,近期济南几条快速铁路通道都在加快推进―――

济莱城际铁路确定更名为济莱高铁,山东省住建厅已经原则同意其选址方案,正在进行批前公示;郑济高铁已经初步确定走长清南部并设长清站;济青高铁、石济客专正在快速建设之中。

“参照发达国家的城市发展历史,人口向大型城市聚集是大趋势。‘米’字型高铁网的建设,将进一步增强济南的对外辐射力,增加对外的人口吸引力。”世联行(9.32+0.98%,诊股)山东区域总经理朱江,22日对经济导报记者说道。

济莱铁路“提速”

21日,山东省住建厅发布“济南至莱芜高速铁路规划选址意见的批前公示”,原则同意济莱高铁选址方案,公示期为21日至27日。

跟之前环评公示披露的方案信息相比,21日公布的方案最大不同是,该条铁路设计时速由250公里上调至350公里,名字也由“济莱城际铁路”改成了“济莱高铁”。未来,济莱高铁还会向东南延伸至临沂与鲁南高铁相连,届时济南到莱芜、临沂、日照的交通将更加便捷。

根据公示的选址方案,济莱高铁从济南新东站出发,在济南境内新设两个站点,分别为港沟站、章丘南站;在莱芜境内新设3个站点,分别是雪野站、莱芜站、钢城东站。具体线路是―――

自济南东客站向东引出,上跨在建济青高铁、石济客专后,于东绕城高速前拐向南,沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后,于万达地块与高速公路之间潘庄村设港沟站,同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件;

线路出港沟站后,于港沟镇东侧上跨东绕城高速、京沪高速后折向东,并沿京沪高速公路南侧并行至章丘沙湾村,设章丘南站;

出站后线路上跨京沪高速拐向南,至大寨村东侧进入莱芜市雪野镇境内,并于雪野镇东侧岭东村附近设雪野站;

出站后线路穿东北岭隧道经东抬头村,穿大冶水库及大冶水库二级水源保护区,至莱芜张家洼镇黄崖头村附近,设莱芜站;

出站后线路依次上跨京沪高速、瓦日铁路、孝义水库、京沪高速,经辛庄镇东北侧、乔店村、黄金蓝村后,沿莱钢大道东侧至莱芜市钢城区黄庄镇附近,设本线的终点站钢城东站。

多条线路快速推进

除了济莱高铁,另一条尚未动工的高铁―――郑济高铁(长清段)也有了新进展。来自济南市长清区发改委的消息显示,郑济高铁的线路最近终于确定。

根据方案,济郑高铁长清段总长约24公里,由归德街道董洼村进入长清,并在陈庄路口南附近设长清站,经炒米店南进入市中区,引入济南枢纽。

郑济高铁是济南通往我国中西部地区的重要通道,目前河南段已经动工,但山东段由于线路调整的原因还在走前期手续。

郑济高铁的初期方案是从德州市齐河县接入济南,之后调整为从长清接入,而经过长清的线路又分为北、中、南等几个方案。根据目前的信息,长清段将从城区南部绕行,长清站也设在长清城区南部。

在济莱高铁、郑济高铁前期工作稳步推进之际,济青高铁、石济客专的建设正如火如荼。

石济客专是青太客专的中段,东接正在建设的济青高铁,西连已经通车的石太客专。

石济客专山东段铺轨于去年7月开始,按照计划它将在济南新东站、济南西站停靠。在本月14日,石济客专上跨南水北调渠部分已经贯通,跨小清河部分已开始架梁,下一步还将跨越济青高速,其并入济南新东站的主线将在10月份主体完工。

另外,在本月19日,石济客专引入济南西站枢纽工程精调施工已经全面展开。在本阶段工程完成以后,石济客专线路将达到通车条件,其通过济南西站将实现与京沪高铁互联。按照之前的规划,石济客专将在10月通车运营。

在济青高铁建设方面,21日,随着架桥机将最后一孔长32米、重达900吨的箱梁架设在桥梁支座上,济青高铁高速段(济南东至胶东北)完成了箱梁的架设,将全面进入无砟轨道施工阶段。

目前,济青高铁主体工程进度已完成70%,本月底将在青州段开始铺轨,预计最晚于明年底通车运营,届时将实现济南至青岛1小时到达。

增强济南辐射力

正在打造的济南“米”字型高铁网,以济南为中心,以京沪铁路通道与济青聊铁路通道构成东西、南北十字交叉框架,通过石济客专联系西北方向的石家庄以远,通过郑济高铁联系西南方向的郑州以远,通过济滨城际联系东北方向的滨州,通过济莱城际联系东南方向的莱芜,使济南成为东西南北向的全国重要的路网性铁路枢纽。

这其中,除了济莱高铁、郑济高铁、济青高铁、石济客专,京沪高铁、胶济客专,济滨城际铁路也在做前期工作。

朱江向经济导报记者分析道,“米”字型高铁网的建设将增强济南的城市辐射力,“此外,人口向大型城市聚集是大趋势。参考日本的情况,日本总人口1.27亿左右,它有两个超大都市圈―――东京都市圈和大阪都市圈,这两个都市圈的人口占全国的50%左右。而济南作为一个1亿人口经济大省的省会,随着‘米’字型高铁网的建设,它对人口的吸引力将不断增强,并与青岛一起,也形成两个大都市圈。”

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